阮春福辞去越南国家主席职务 国会将审议人事******
中新网1月18日电 综合外媒报道，当地时间1月17日 ，越共第十三届中央委员会召开会议，同意阮春福辞去越共中央政治局委员和越南国家主席等职务 。
阮春福请辞退休
据越通社报道，1月17日 ，越共第十三届中央委员会召开会议 ，就阮春福提出关于辞去越共中央政治局委员、越共十三届中央委员会委员 、越南社会主义共和国主席、国防与安全委员会主席等职务并退休 的申请进行审议并提出意见 。
资料图 ：阮春福。报道称，在越南政府总理(2016-2021年) 的岗位上，阮春福在领导、指导新冠肺炎疫情防控工作中付出了巨大努力，取得重要成果 。但由于多名下属干部 ，其中包括两名政府副总理、三名部长违规并造成严重后果 ，阮春福承担领导责任 。阮春福意识到其对党和人民 的责任 ，提出辞去职务 、辞去工作和退休 的申请。
根据现行规定，考虑到阮春福个人意愿 ，越南共产党第十三届中央委员会当天召开会议 ，同意阮春福辞去中央政治局委员、越共第十三届中央委员会委员 、越南社会主义共和国主席、国防与安全委员会主席等职务。
报道称 ，越南国会常务委员会决定将于1月18日下午召开第十五届国会第三次特别会议，以审议国会职权范围内的人事事项。
新加坡《联合早报》指出，阮春福 的辞呈须得到国会 的批准才能生效。路透社还称 ，阮春福的办公室未对此事置评 ，目前尚不清楚 是否已选择了继任者。
曾被视为越南领导层“第二号人物”
阮春福为经济学专业出身 ，越南国民经济大学毕业，曾留学新加坡国立大学 ，是越南经济改革中涌现出的专业官员的代表 。
资料图 ：阮春福。2006年到2016年间，他在时任越南总理阮晋勇领导下工作 ，从政府办公厅副主任、主任逐步晋升为副总理、常务副总理并进入越共中央政治局 ，协助阮晋勇主持了行政程序改革、国企精简重整 、推进“平衡外交”及引进外资等工作 。
此后，阮春福任总理期间也交出了一份颇受外界赞赏的“经济成绩单” 。据《越南＋》报道 ， 2016年至2021年 ，越南国内生产总值 的年平均增长率达5.99%，位居全球和地区GDP增速最快 的国家和地区之列 ，吸引外国直接投资协议总额达1750亿美元 ，进出口额也连年增长。
而此次请辞，距离现年68岁 的阮春福担任越南国家主席一职还不到两年 。
2021年4月，时任政府总理阮春福当选为新一任国家主席。这是越南历史上现任政府总理首次被选举为国家主席 。
阮春福在宣誓就职时承诺 ，将努力完成党 、国家和人民赋予 的任务，实现国家强大、全面且可持续发展目标，绝对尊重法律和宪法。他还表示，将与国会 、政府和整个政治体系一道努力 ，密切关注国家全面发展的愿景、路线和战略的实施。
新华社报道称，越南领导层素有“四驾马车”之说，即越共中央总书记 、国家主席、政府总理和国会主席 。越南新一届“四驾马车”于2021年全部确定 ，包括越共中央总书记阮富仲 、国家主席阮春福 、政府总理范明政和国会主席王庭惠 。
对此 ，《联合早报》援引新西兰惠灵顿维多利亚大学越南政治专家阮克江曾评论称，当选国家主席后 ，阮春福在当时已成为“党内第二号人物”。
学方言 、手绘巡线地图 南宁铁警“接地气”保春运安全****** 中新网南宁1月12日电(胡宏)警察、“水手”“绘图师”都 是他 的职业 ，他用自己接地气 的做法守护着千年古镇扬美附近 的铁路运输安全，今年春运是他坚守的第13个年头。 莫献忠 是南宁铁路公安局南宁公安处南宁南站派出所的一名线路民警 ，2010年他来到扬美警务区，这里毗邻扬美古镇，每当高铁驶过古镇，现代与传统便在这里相遇 。  莫献忠走在扬美古镇街上。 胡宏 摄莫献忠管辖铁路线路43公里 ，横跨几十个自然村，点多线长并且学校众多，最近 的一所学校距离铁路只有40米。特别 是27公里长的老南昆线 ，多为低路基，沿线村民为了方便日常生活劳作 ，经常会横跨线路。 走村串户开展安全宣传自然成为莫献忠工作中的重要内容。作为“外来户” ，不懂方言成了莫献忠开展工作 的第一个“拦路虎” ，于是他就把护路队员当“老师” ，一字一句地向护路队员学 ，从说话开始慢慢融入当地群众当中。 “开展群众工作，不能光讲法律 ，要多站在他们的角度去帮助他们解决实际问题 。”莫献忠说 。  莫献忠到村民农场开展安全宣传 。 胡宏 摄2018年，村民反映村口主要铁路交通涵一下大雨就积水 ，行人车辆都无法通过。莫献忠立即将情况上报并争取相关部门的支持 ，在涵洞中修建了一条“高基”步道 ，即便遇到下雨积水也能使村民安全通过 。 渐渐地，穿着一身警服，操着一口“土话”的莫警官变成了村民口中 的“老莫” ，几年下来，哪家有几口人、有多少小孩、多少大牲畜、家里田在哪 ，莫献忠都掌握得清清楚楚。 横跨在左江上 的三座铁路桥是莫献忠管辖 的重点区段，特别是左江大桥，每逢圩日，村民经常会借道大桥 ，莫献忠也都会早早来到桥头对穿行铁路桥的村民进行劝导 。 同时 ，左江作为通航水路 ，不仅有两岸村民通过船只摆渡，更有大小货船经过 ，甚至还发生过因操作不当造成船只撞击铁路桥 的事故。 桥上的情况可以实地踏勘，但是如何掌握桥面下和桥墩的情况曾一度让莫献忠犯难。  莫献忠在岸边给渡船固定缆绳 。 胡宏 摄在这里工作久了，莫献忠也变得“多才多艺”，不仅做得了“水手” ，还当得了“绘图师” 。 一次 ，莫献忠前往扬美村开展日常工作 ，和村民聊到了对大桥安全的担忧。村民杜师傅直接跟他说：“这有啥难，我经常要开船到对岸干活，到时候捎上你逛一圈，都是兄弟，也算是我为铁路安全做贡献了。” 自此，杜师傅每次开船渡江前都会给莫献忠打电话邀请他乘船巡线，莫献忠也就多了一层“水手”身份 。 每天徒步巡线10公里是这些年来莫献忠始终坚持的必修课，他将徒步巡线收集到的资料分别绘制了普铁和高铁线路管辖图 。  莫献忠在守护的线路图上添加信息 。 胡宏 摄“对我们线路民警来说，它必不可少。”莫献忠用笔点了点挂在扬美警务区墙上 的手绘地图 。 “三角形 的是重要道口，圆形是交通涵 ，沿线所有的重点路段我都标注了出来” ，指着“地图”上 的各种标记 ，莫献忠如数家珍。 微微泛黄 的地图上 ，一道道折痕似乎在诉说着它已经跟随自己的主人走过很多地方 。 如今 的莫献忠早已将线路图刻在了心里 ，他说 ：“巡线 是个基础工作，底数清才能情况明 ，只有亲眼看到才能真正了然于胸 ，一步一个脚印才能走出安心 。” 今年 的春运，莫献忠更忙了，外出打工 的青壮年纷纷提前返乡，前来古镇游玩 的游客也日益增多，他将用更接地气的做法一直守护着铁路“大动脉”安全 。(完)
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